Bei stetig steigenden Kraftstoffpreisen sollte vor allem dem Antriebskonzept hohe Beachtung geschenkt werden. Mittlerweile liegt der Literpreis für Diesel an den Tankstellen über dem des Benzins. Fachleute wagen die Prognose, dass dieses Szenario in naher Zukunft Alltag werden wird. Somit fällt der Steuervorteil, der auf den Kraftstoff Diesel gewährt wurde, beim Tanken weg. Was bei einem Dieselfahrzeug bleibt, sind erheblich höhere KFZ-Steuern, ein höherer Anschaffungspreis und zum Teil höhere Werkstattkosten. Zwar verbrauchen Dieselfahrzeugen erheblich weniger als ihre benzinbetriebenen Pendants, aber dieser Vorteil macht sich mittlerweile nur bei einer extrem hohen Jahreskilometerlaufleistung bemerkbar. Vor noch einem Jahr hätte man bedenkenlos zu einem Dieselfahrzeug auch bei geringerer Nutzung raten können. Jetzt könnte sich ein Diesel im Vergleich zu einem Otto-Motor nur noch bei großen und sehr schweren Fahrzeugen lohnen, wie zum Beispiel bei Modellen der Oberklasse oder bei Geländefahrzeugen.
Bei Kleinwagen war der Trend meist schon immer gegeben, eher auf Otto-Motoren zu setzen. In der Agilität, im Beschleunigungsverhalten und in der Endgeschwindigkeit stehen sich beide Motorisierungen in nichts nach.